加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)投票支持自動駕駛出租車運(yùn)營商在舊金山擴(kuò)大其付費(fèi)無人駕駛服務(wù)，這是該技術(shù)商業(yè)化的一個(gè)重要里程碑。該州公用事業(yè)委員會以3:1的投票結(jié)果，允許通用汽車(GM.US)的Cruise LLC和谷歌(GOOGL.US)的Waymo在該市增加無人駕駛汽車的運(yùn)營區(qū)域，并向乘客收取費(fèi)用。

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該委員會周四在舊金山召開會議，聽取了數(shù)小時(shí)的公開證詞，辯論支持和反對Waymo和Cruise的地盤擴(kuò)張。在這個(gè)北加州城市的道路上，自動駕駛出租車日益成為一種常態(tài)，Waymo運(yùn)營著一支由大約200輛汽車組成的車隊(duì)。這類服務(wù)目前在他們可以駕駛的地方受到限制，而且公司通常不能向乘客收費(fèi)。

對此，Waymo在一份電子郵件聲明中表示:“這是一個(gè)巨大的里程碑，它使我們能夠在舊金山擴(kuò)展Waymo One，并繼續(xù)為您服務(wù)?！?/p>

此外，Cruise在舊金山、奧斯汀和鳳凰城三個(gè)城市擁有300輛汽車，平均每天出行1000次。這兩項(xiàng)服務(wù)都有成千上萬的人在等待試用。Cruise表示，這將有助于改善“不安全”的交通系統(tǒng)。該公司一名代表在一份聲明中表示:“我們將繼續(xù)與監(jiān)管機(jī)構(gòu)、急救人員和其他主要利益相關(guān)者密切合作，將服務(wù)范圍擴(kuò)大到更多人。”

當(dāng)?shù)鼐用駷闊o人駕駛出租車服務(wù)擴(kuò)張決策爭論不休

在聽證會上，許多人表示，擴(kuò)大無人駕駛出租車的服務(wù)將更好地為殘疾人服務(wù)。一些人表示，人類駕駛的拼車車輛往往忽視了接送身體有困難的人的需求，比如在路邊突然停車。其他人則表示，自動駕駛出租車將消除叫車過程中的歧視。

還有其他作證的人認(rèn)為，擴(kuò)大自動駕駛汽車的數(shù)量將使城市的街道更安全。舊金山居民JasonStafford稱:“我從來不用猜測Cruise今天是否會遵守交通規(guī)則。當(dāng)我們有辦法解決人類司機(jī)造成的危險(xiǎn)時(shí)，我已經(jīng)厭倦了看到我的家人處于危險(xiǎn)之中?！?/p>

另一方面，許多作證反對自動駕駛汽車擴(kuò)張的人表示，這將危及工作崗位，包括優(yōu)步(UBER.US)和Lyft Inc.(LYFT.US)等傳統(tǒng)拼車應(yīng)用的司機(jī)，以及快遞服務(wù)的工人。其他人則關(guān)注的是Waymo和Cruise等公司允許在城市中行駛的車輛的安全性和問責(zé)制。

該市居民Graham Isom在證詞中表示:“我鼓勵(lì)你想想美國的350萬卡車司機(jī)，并認(rèn)為Cruise目前正在推出他們稱之為無人駕駛的送貨車輛，其明確意圖是取代送貨司機(jī)和長途卡車司機(jī)，并影響數(shù)百萬美國家庭和勞動人民的生計(jì)。”

總結(jié)

這一裁決擴(kuò)大了Waymo和Cruise汽車的運(yùn)營范圍。在周四的決定之前，Cruise只能在城市的有限區(qū)域收費(fèi)，而提供的免費(fèi)服務(wù)幾乎覆蓋了整個(gè)半島。Waymo在舊金山不收取費(fèi)，其公共服務(wù)也不包括該市東北部。

該決議允許自動駕駛汽車在沒有人類安全駕駛員的情況下在白天或晚上在整個(gè)舊金山市運(yùn)行。此前，自動駕駛汽車僅限于在特定時(shí)間、特定天氣條件下或有安全駕駛員在場的情況下運(yùn)行，且這兩家公司如今都可以收取乘車費(fèi)用。