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撰文/KK

圖片 / 網(wǎng)絡(luò)

編輯/Zwei

導(dǎo)語：自從領(lǐng)克帶著高端品牌的光環(huán)誕生以來一直是吉利汽車手中的一張王牌，尤其是在吉利收購沃爾沃之后，伴隨著基于 CMA、SPA 等高端架構(gòu)車型的不斷誕生，領(lǐng)克也迎來了銷量巔峰，一時(shí)間很自然的站在了自主豪華汽車品牌的塔尖位置。然而，隨著近幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以燃油車為主業(yè)的領(lǐng)克貌似有些掉隊(duì)，而更讓人擔(dān)憂的是領(lǐng)克的新產(chǎn)品貌似對消費(fèi)者也不再像以往那么有吸引力了。于是，新能源便成了領(lǐng)克當(dāng)前階段的主攻目標(biāo)，隨著后領(lǐng)克時(shí)代的首款新能源車型領(lǐng)克 08 正式開啟預(yù)售，這款全新打造的產(chǎn)品能否成為領(lǐng)克新能源破局的急先鋒？

從產(chǎn)品力來講，領(lǐng)克 08 是領(lǐng)克新能源技術(shù)的集大成者，為了打響這款全新的產(chǎn)品，領(lǐng)克可以說是把一切能想到、能做到的最新技術(shù)都全部集合領(lǐng)克 08 上，92 英寸的 AR-HUD，能實(shí)現(xiàn) 2K 分辨率，三車道級(jí)別的導(dǎo)航；首次與魅族合作開發(fā)的 FLYME AUTO 車機(jī)系統(tǒng)；動(dòng)力系統(tǒng)方面領(lǐng)克 08 更是采用了全新的 EM-P 超級(jí)增程電動(dòng)方案，換而言之就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加 3 檔 DHT 加電機(jī)組成的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)。與傳統(tǒng)增程式不同的是，領(lǐng)克 08 這套 " 超級(jí)增程電動(dòng) " 最大的特點(diǎn)便是將增程式和 PHEV 兩種模式結(jié)合在了一起，可以簡單理解為增加了發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的增程系統(tǒng)，這套動(dòng)力的總功率超過 400KW，這也讓領(lǐng)克 08 的實(shí)現(xiàn)了百公里小于 5 秒的加速，因此可見領(lǐng)克 08 在產(chǎn)品方面確實(shí)屬于同類型車型的第一梯隊(duì)。那么產(chǎn)品力好銷量就一定好嗎？這可不一定。我認(rèn)為領(lǐng)克 08 有兩大 " 硬傷 "，首當(dāng)其沖的便是它的外觀造型，當(dāng)然，這里并不是說領(lǐng)克 08 的外觀設(shè)計(jì)不行，恰恰相反，它的設(shè)計(jì)非常出彩。整車有種很強(qiáng)烈的未來科幻風(fēng)格，與目前同類型車型放在一塊感覺就是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，就我個(gè)人而言我也非常喜歡這樣的設(shè)計(jì)，很有科技感。而問題恰恰就出在這里 ，過于前衛(wèi)的造型的確深受很多人喜愛，但同時(shí)也局限了另一批喜歡相對成熟穩(wěn)重風(fēng)格的消費(fèi)者，他們在選擇車型時(shí)相對更低調(diào)沉穩(wěn)，因這樣看來克 08 的外觀造型如同一把雙刃劍，就看怎樣把握了。另一大硬傷就是車內(nèi)空間，領(lǐng)克 08 的車身長寬高分別為：4820mm*1915mm*1685mm，軸距更是達(dá)到 2.85m，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型 SUV 尺寸。按理來說，這個(gè)級(jí)別的車型可以完全不用擔(dān)心車內(nèi)的空間問題，但事實(shí)上這輛車的空間只能達(dá)到夠用的標(biāo)準(zhǔn)，完全談不上寬裕。特別是后排的腿部和頭部空間表現(xiàn)相當(dāng)一般。這就會(huì)引出一個(gè)問題，這輛車雖然性能不俗但并非純主打運(yùn)動(dòng)操控，仍然以舒適居家為主，而以家庭用車這類消費(fèi)者顯然更在意的是車內(nèi)的空間表現(xiàn)。在這方面領(lǐng)克之前是吃過虧的，前幾年推出了基于沃爾沃 XC90 SPA 平臺(tái)的領(lǐng)克 09，這車哪哪都好唯獨(dú)后排讓人 " 無法釋懷 "，一輛車長超過 5 米的中大型 SUV，后排表現(xiàn)甚至不如緊湊級(jí) SUV。而直到今年領(lǐng)克才后知后覺的推出 09 大五座版。阿川評車

領(lǐng)克 08 的預(yù)售價(jià)為 21.8 萬—— 27.8 萬元，有 120KM 和 220KM 兩種純電續(xù)航，結(jié)合它的定位，低配 120KM 版本應(yīng)該屬于走量車型，而它面對的第一個(gè)對手便是唐 -DM，二者價(jià)格接近，且同為混動(dòng)車型，不同的是比亞迪唐已經(jīng)在市場耕耘多年，有著龐大的市場基礎(chǔ)，領(lǐng)克 08 想要奪回一部分市場并不容易。其實(shí)就個(gè)人而言，我并不希望領(lǐng)克 08 成為又一款 " 較好不叫座 " 的車型，在新能源 SUV 同質(zhì)化的今天能有領(lǐng)克 08 這樣既有設(shè)計(jì)美感又兼具技術(shù)實(shí)力的車型出現(xiàn)，對于消費(fèi)者和整個(gè)新能源汽車市場都是一件好事，讓消費(fèi)者有了更加豐富個(gè)性化的選擇，同時(shí)也讓新能源汽車市場也不再是一潭死水，而是充滿生機(jī)。

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