如今汽車市場(chǎng)逐漸進(jìn)入了新能源時(shí)代，而混動(dòng)車型憑借著更廣的適用性也獲得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。在需求提升的情況下，也進(jìn)一步加劇了各大車企之間在核心技術(shù)方面的競(jìng)爭(zhēng)。值得關(guān)注的是，多擋DHT憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、平順性和場(chǎng)景兼容性，已經(jīng)成為各大車企比拼的核心點(diǎn)。
從之前的一檔、兩檔、三擋的競(jìng)爭(zhēng)，而如今東風(fēng)馬赫電混DH-i更是搭載了四擋混動(dòng)，讓混動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)一步“內(nèi)卷”。據(jù)悉，搭載馬赫電混DH-i的首款車型東風(fēng)皓瀚DH-i即將在8月份正式上市，那么這款新車的表現(xiàn)到底如何呢？最近我們?cè)谖錆h搶先試駕，見證了這款新車的真正實(shí)力。
設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約動(dòng)感，符合年輕人口味
(資料圖片僅供參考)
首先從命名來(lái)看，皓瀚就與星空有關(guān)系，而其在外觀設(shè)計(jì)上也運(yùn)用了較多了星空元素，官方稱之為“星河星語(yǔ)”的設(shè)計(jì)理念。新車的整體線條采用了大量的折線設(shè)計(jì)，顯得十分鋒利，富有運(yùn)動(dòng)感。另外前臉部分采用了兩種不同的造型設(shè)計(jì)，一種為“星軌”造型顯得十分霸氣，另外一種為“繁星”設(shè)計(jì)，顯得更加的時(shí)尚、偏向于新能源化。
另外皓瀚DH-i的大燈同樣采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)燈組的造型也十分犀利，而下方還設(shè)計(jì)有A字燈組，點(diǎn)亮后也擁有不俗的視覺效果。
而從側(cè)面來(lái)看，皓瀚DH-i采用了向下俯沖的腰線設(shè)計(jì)，營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)效果。另外雙色車身的搭配，也能讓新車凸顯時(shí)尚感。而在車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高4650/1905/1630mm，軸距達(dá)到了2775mm，這在同級(jí)中的表現(xiàn)同樣不俗。而實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，后排的腿部空間和頭部空間都相當(dāng)寬敞，而座椅的舒適性和支撐性同樣可圈可點(diǎn)。
而新車的尾部造型也相當(dāng)張揚(yáng)，采用了類似賽車式的尾翼造型，并且搭載了時(shí)下流行的貫穿式尾燈。此外新車還配備了雙邊四出的排氣布局，加上底部的擴(kuò)散器，將運(yùn)動(dòng)屬性進(jìn)一步拉滿。
內(nèi)飾質(zhì)感做工扎實(shí)，科技氛圍不俗
皓瀚DH-i在內(nèi)飾方面的整體表現(xiàn)依然出眾，新車采用了黑白雙色內(nèi)飾，配上大面積的皮質(zhì)材料包覆，顯得檔次感十足。此外，搪塑材質(zhì)和鍍鉻裝飾的運(yùn)用，也讓內(nèi)飾頗具檔次感。
新車還采用了時(shí)下流行的雙大屏設(shè)計(jì)，營(yíng)造出不俗的科技氛圍。其中豎置的英寸中控大屏在清晰度和反應(yīng)速度方面也屬于當(dāng)前的主流水準(zhǔn)。整體的UI設(shè)計(jì)比較清爽，讓操作更加的便捷。此外新車的智能人機(jī)交互，也十分絲滑，可以實(shí)現(xiàn)可見即可說，一次喚醒多次對(duì)話的功能。例如聽音樂、發(fā)微信等都能通過語(yǔ)音來(lái)實(shí)現(xiàn)。此外諸如騰訊視頻、全民K歌、QQ音樂、高德地圖等APP也進(jìn)行了配備。
另外，英寸的液晶儀表的整體布局也相當(dāng)清晰，兩側(cè)能夠顯示出相當(dāng)豐富的信息，并且可以通過方向盤兩側(cè)的快捷菜單欄進(jìn)行調(diào)節(jié)，十分便捷。值得注意的是，新車還提供了兩種聲浪，進(jìn)一步滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)于極致駕控的需求。此外，皓瀚DH-i也擁有目前主流的駕駛輔助系統(tǒng)、540°全景影像、透明底盤等功能。
值得關(guān)注的是，此次試駕活動(dòng)還安排參觀了快舟-皓瀚號(hào)運(yùn)載火箭，作為世界首個(gè)星箭一體小型運(yùn)載火箭，創(chuàng)造了中國(guó)航天發(fā)射的最快紀(jì)錄。而這也與東風(fēng)風(fēng)神在中國(guó)新能源市場(chǎng)不斷探索的精神相契合。而快舟-皓瀚號(hào)從地面到衛(wèi)星軌道距離約為1300公里，也與皓瀚續(xù)航里程相當(dāng)。
馬赫動(dòng)力DH-i加持，動(dòng)力性能搶眼
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，皓瀚率先搭載了“馬赫電混DH-i”混動(dòng)技術(shù)，這也是全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)功率分流+多擋串并聯(lián)技術(shù)融合的混動(dòng)系統(tǒng)，另外4擋混動(dòng)是目前多擋串并聯(lián)混動(dòng)的最高擋。同時(shí)，皓瀚DH-i匹配全新一代馬赫混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)%，是行業(yè)首款熱效率認(rèn)證突破45%的混動(dòng)汽油機(jī)。
另外，新車系統(tǒng)綜合最大功率為215kW，綜合最大扭矩可達(dá)565 N·m，百公里加速時(shí)間僅為6s。另外，官方給出的綜合平均油耗為/100km，在同級(jí)中優(yōu)勢(shì)明顯。
從實(shí)際駕駛的體驗(yàn)來(lái)看，可以明顯感受到皓瀚DH-i的動(dòng)力性能十分強(qiáng)勁，無(wú)論是在低速還是中高速階段，都能明顯感到充沛的動(dòng)力輸出。在起步階段，車輛給你的感覺完全是電驅(qū)感受，加速平順、線性，并且十分輕快。而在高速路上，只需深踩油門，你能夠感到十分迅猛的加速性能，推背感隨之而來(lái)，能夠輕松完成你的超車意圖。
另外4擋混動(dòng)不僅帶來(lái)良好的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，它還融合采用ECVT無(wú)級(jí)變速控制換擋過程，是試駕過程中動(dòng)力源之間的切換幾乎無(wú)感，車內(nèi)能夠感受到的只有輕微的風(fēng)噪和胎噪。同時(shí)，車輛還提供3個(gè)檔位的能量回收，在弱、中兩檔下，能量回收的拖拽感并不強(qiáng)，不過當(dāng)調(diào)節(jié)到最強(qiáng)時(shí)，松開油門能夠體驗(yàn)到明顯的減速拖拽感，在適應(yīng)一段路程后也能夠很好的控制。
而在底盤方面，皓瀚DH-i的整體調(diào)校偏向于硬朗，如果整體調(diào)校更加舒適一些也更符合其產(chǎn)品定位。此外，新車的NVH性能表現(xiàn)不俗，屬于同級(jí)車型中的中上等。
寫在最后
整體來(lái)看，作為一款主打年輕消費(fèi)群體的混動(dòng)SUV車型，皓瀚DH-i無(wú)論是從外觀、內(nèi)飾還是科技配置方面，都具有想當(dāng)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而在4擋馬赫電混DH-i的加持下，新車在動(dòng)力性能和油耗表現(xiàn)上成為加分項(xiàng)。據(jù)悉，皓瀚DH-i車型的售價(jià)或在12-13萬(wàn)元左右，相信最終上市應(yīng)該還會(huì)有一定的驚喜，未來(lái)上市后，勢(shì)必會(huì)讓混動(dòng)SUV市場(chǎng)格局形成新的變化。
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