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盡管采取了降價(jià)和其他激勵(lì)措施，特斯拉(TSLA.US)在中國仍難以吸引到買家，這家電動汽車制造商7月份在中國的汽車交付量跌至今年以來的最低水平。

根據(jù)乘聯(lián)會周四公布的初步數(shù)據(jù)，該公司上海超級工廠7月交付64285輛電動車，同比增長128%，但較6月份下降了31.4%。需要注意的是，乘聯(lián)會沒有細(xì)分本地交付與出口的數(shù)據(jù)，但特斯拉通常會在每個(gè)季度初專注于向海外出口。特斯拉上海超級工廠每年可生產(chǎn)110萬輛電動汽車，占該汽車制造商全球產(chǎn)量的一半以上。

據(jù)了解，特斯拉去年在中國掀起了一場價(jià)格戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)該公司下調(diào)了Model 3和Model Y車型的價(jià)格，促使其許多日益強(qiáng)大的國內(nèi)競爭對手采取同樣的做法。但這一降價(jià)舉措并沒有導(dǎo)致中國市場出現(xiàn)持續(xù)的購買熱潮。

不過，中國電動汽車初創(chuàng)公司最近的銷量仍在增長。銷量最高的比亞迪(01211)7月份新能源汽車銷量達(dá)262161輛，同比增長約61.3%;已與大眾(VWAGY.US)簽署生產(chǎn)電動汽車協(xié)議的小鵬汽車(XPEV.US)7月交付11008輛，環(huán)比增長28%;理想汽車(LI.US)7月交付34134輛;蔚來(NIO.US)交付量躍升至20462輛。