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韓國(guó)最大硅負(fù)極供應(yīng)商大洲電子(Daejoo)表示，預(yù)計(jì)到2030年，其用于電動(dòng)汽車(chē)電池的硅負(fù)極的營(yíng)收將從2022年的266億韓元增長(zhǎng)至3萬(wàn)億韓元(約合23億美元)，增長(zhǎng)近100倍;預(yù)計(jì)屆時(shí)硅組件將占其總營(yíng)收的至少90%，高于去年的15%。

為了占領(lǐng)迅速發(fā)展的市場(chǎng)，大洲電子計(jì)劃在2025年前提高生產(chǎn)能力，每年生產(chǎn)400萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)所需的零部件。據(jù)悉，石墨負(fù)極仍然比硅負(fù)極應(yīng)用更廣泛。雖然硅負(fù)極可以容納更多的鋰離子，從而提高電動(dòng)汽車(chē)的充電速度，但它們也更昂貴。

有報(bào)道指出，下一代負(fù)極材料技術(shù)，如硅、鋰和硬碳，預(yù)計(jì)將發(fā)揮更大的作用，到2035年可能取代高達(dá)三分之二的石墨需求。大洲電子副總裁Seung-min Oh表示：“負(fù)極活性材料的技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)到了極限，而且無(wú)法僅僅通過(guò)在電池中使用石墨負(fù)極來(lái)快速給電動(dòng)汽車(chē)充電?！?/p>

Seung-min Oh表示：“大洲電子的批量生產(chǎn)和早期進(jìn)入市場(chǎng)將降低成本?！表n亞證券分析師Hyunsoo Kim指出，硅負(fù)極目前只占整個(gè)負(fù)極材料市場(chǎng)的1.4%，每公斤售價(jià)為60-80美元，而石墨負(fù)極每公斤售價(jià)為8美元。

此外，大洲電子還計(jì)劃新建工廠并生產(chǎn)用于智能電子等電子設(shè)備的電池負(fù)極。大洲電子首席執(zhí)行官I(mǎi)l-ji Lim表示，該公司與北美的一家科技公司合作開(kāi)發(fā)了近5年的智能手機(jī)電池負(fù)極，預(yù)計(jì)將于2025年開(kāi)始量產(chǎn)。不過(guò)，她拒絕透露這家合作伙伴的名字。Il-ji Lim表示：“大洲電子的目標(biāo)是到2030年占據(jù)30%的硅負(fù)極市場(chǎng)份額?！?/p>

據(jù)韓亞證券分析師Hyunsoo Kim于6月2日的一份報(bào)告顯示，包括特斯拉、大眾和寶馬在內(nèi)的汽車(chē)制造商正在為他們的電動(dòng)汽車(chē)尋找硅負(fù)極。截止到2022年，大洲電子是全球唯一一家生產(chǎn)商用硅負(fù)極極的企業(yè)。但是，隨著兩家中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手今年開(kāi)始量產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2023年底，大洲電子的市場(chǎng)占有率將降至第三位，僅次于BTR新材料集團(tuán)和寧波杉杉公司。