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上周四晚上，通用汽車(GM.US)旗下的Cruise的無人駕駛出租車在舊金山的十字路口撞上一輛消防車。加州機動車輛管理局(DMV)指示Cruise將其自動駕駛出租車數量減少50%。

DMV也在調查最近在舊金山發(fā)生的其他涉及Cruise車輛的事件。在監(jiān)管機構的調查完成之前，Cruise被要求將其無人駕駛出租車數量減少50%，并且在白天運行的無人駕駛車輛不超過50輛，在夜間運行的無人駕駛車輛不超過150輛。出行公眾的安全被稱為重中之重，如果確定存在不合理的公共安全風險，國家機構有權暫?；虺蜂N測試和或部署許可。DMV表示，這些規(guī)定的主要重點是無人駕駛汽車的安全運行以及與車輛共用道路的公眾的安全。

Cruise在其網站上發(fā)布了更新，詳細介紹了舊金山事件的細節(jié)作為回應。

“當緊急車輛進入視野時，無人駕駛汽車立即識別出了它，這符合我們的基本安全設計和期望?！比欢档米⒁獾氖?，這個特定十字路口的范圍使得視覺識別更具挑戰(zhàn)性，對人類和無人駕駛汽車都是如此，因為它被建筑物明顯遮擋，這意味著除非物體在物理上非常接近十字路口，否則不可能看到拐角處的物體。無人駕駛汽車成功繪制緊急車輛路徑的能力變得復雜，因為緊急車輛在迎面而來的車道上，它已經繞過了紅燈。Cruise無人駕駛汽車具有檢測緊急警報的能力，這增加了它們在緊急車輛和伴隨場景周圍安全操作的能力。在這種情況下，無人駕駛汽車一旦從背景噪音中區(qū)分出來，就會識別出警笛。Cruise無人駕駛汽車確實識別出了碰撞的風險，并啟動了制動機動，降低了速度，但最終還是無法避免碰撞。”