(資料圖片僅供參考)

日本聯(lián)盟每年生產(chǎn)超過1600萬輛汽車。

隨著新一代電動汽車技術(shù)的推出，豐田汽車公司正朝著純電動汽車的未來邁進(jìn)。在最近的一份聲明中，這家日本汽車制造商透露，它可能會與當(dāng)?shù)睾献骰锇榉窒硇碌碾妱悠嚰夹g(shù)，以增強(qiáng)其在電動汽車市場的影響力。

據(jù)《汽車新聞》報道，斯巴魯、馬自達(dá)、鈴木、大發(fā)、日野和五十鈴等汽車制造商可能會獲得豐田正在開發(fā)的電動汽車技術(shù)。通過交叉持股組成的聯(lián)盟，全球銷量已達(dá)到1630萬輛。

豐田的下一代電動汽車技術(shù)承諾，使用固態(tài)電池的續(xù)航里程將達(dá)到930英里（1500公里），幾乎是目前全電動汽車?yán)m(xù)航里程的兩倍。它看起來可以在10分鐘內(nèi)充電超過600英里。

豐田唯一的電動汽車bZ4X目前的行駛里程約為250英里。bZ4X的孿生兄弟斯巴魯Solterra(圖片)的巡航里程約為228英里。這兩款電動汽車在美國市場都有售，還有更高級的雷克薩斯RZ(圖片|配置|詢價) 450e，它的電動汽車?yán)m(xù)航里程達(dá)到了220英里。

考慮到電動汽車性能的顯著提高，豐田的合作伙伴應(yīng)該會受益匪淺，讓他們在各自的市場上留下印記。在美國，特斯拉仍然是電動汽車市場的領(lǐng)頭羊，這要?dú)w功于其銷量巨大的Model Y和Model 3。

值得注意的是，豐田的下一代電動汽車技術(shù)計劃于2026年上市。

產(chǎn)量是豐田希望實(shí)現(xiàn)其雄心勃勃的計劃的另一個關(guān)鍵因素。新技術(shù)也在考慮之中，比如千兆鑄造技術(shù)和其提出的自動駕駛生產(chǎn)技術(shù)，即汽車在組裝廠中自動駕駛。據(jù)說這可以減少對人力的依賴，但隨著日本人口老齡化和萎縮，這可能有助于解決日本的勞動力短缺問題。

“這些技術(shù)不應(yīng)該只應(yīng)用于純電動汽車，”BEV工廠總裁Takero Kato說?！斑@是為了提高我們的質(zhì)量和靈活性。通過這項(xiàng)活動，我們將能夠簡化我們所有的制造和生產(chǎn)活動?！?/p>