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位于深圳的比亞迪全球總部
6月15日，比亞迪全球研發(fā)中心和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，在深圳市龍崗區(qū)開(kāi)工建設(shè)。其中，比亞迪全球研發(fā)中心擬投資200億元，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目擬投資20億元。 比亞迪董事長(zhǎng)王傳福是技術(shù)出身，此前多次強(qiáng)調(diào)“核心技術(shù)”的重要性。如今，比亞迪大手筆加碼上述項(xiàng)目，將給業(yè)界帶來(lái)什么啟示？ 全球研發(fā)中心5年內(nèi)建成據(jù)了解，比亞迪全球研發(fā)中心集行政辦公、研發(fā)、生活配套等功能于一體，致力于打造具有全球影響力和世界顯示度的研發(fā)中心，預(yù)計(jì)建成后將新增約6萬(wàn)個(gè)研發(fā)崗位。 4月初，深圳市龍崗區(qū)工業(yè)和信息化局發(fā)布《關(guān)于全球研發(fā)中心暨先進(jìn)制造業(yè)基地項(xiàng)目遴選方案的公示》，意向用地單位為比亞迪子公司深圳弗迪電池有限公司，通過(guò)掛牌方式取得用地后5年內(nèi)建成投產(chǎn)。 方案提到，項(xiàng)目將打造集核心研發(fā)、高端制造、生活配套等功能于一體的超現(xiàn)代復(fù)合型全球研發(fā)中心和先進(jìn)制造業(yè)基地。 方案顯示，項(xiàng)目落地深圳市龍崗區(qū)，有利于龍頭企業(yè)在深圳各區(qū)戰(zhàn)略布局，促進(jìn)整體資源集聚和互補(bǔ)，推動(dòng)企業(yè)扎根深圳、深耕深圳。 同時(shí)，項(xiàng)目有利于提升龍頭企業(yè)的科技研發(fā)能力和先進(jìn)制造水平，吸引上下游企業(yè)集聚，進(jìn)一步促進(jìn)深圳新能源產(chǎn)業(yè)集群做大做強(qiáng)。 從生產(chǎn)技術(shù)來(lái)看，項(xiàng)目充分運(yùn)用電池、電機(jī)、電控等新能源產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，發(fā)揮研發(fā)功能，將開(kāi)發(fā)刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、“易四方”等顛覆性技術(shù)予以融合，對(duì)新能源產(chǎn)品進(jìn)行開(kāi)發(fā)升級(jí)。 至此，比亞迪作為深圳創(chuàng)新先行軍，助力深圳打造全球先進(jìn)制造業(yè)中心、科創(chuàng)中心和新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍城市。 強(qiáng)調(diào)核心技術(shù)是競(jìng)爭(zhēng)力王傳福大手筆加碼研發(fā)，并不讓人感到意外。 王傳福生于1966年，26歲時(shí)因在電池領(lǐng)域的研究，被破格提升為北京有色金屬研究總院副主任。 在創(chuàng)立比亞迪初期，技術(shù)是王傳福最大的資本。通過(guò)從電池生產(chǎn)的核心技術(shù)研發(fā)著手，王傳福開(kāi)發(fā)出“夾具+人工”的人機(jī)協(xié)作半自動(dòng)化生產(chǎn)線，打破了一條生產(chǎn)線只能生產(chǎn)一種產(chǎn)品的制造壁壘，總投資僅為傳統(tǒng)生產(chǎn)線的幾十分之一。 “比亞迪和王傳福都是野蠻生長(zhǎng)起來(lái)的，具有非常強(qiáng)大的創(chuàng)新基因?！睂?duì)比亞迪知根知底的一家供應(yīng)商負(fù)責(zé)人如此感嘆。 王傳福此前強(qiáng)調(diào)，比亞迪多年來(lái)一直保持對(duì)綠色夢(mèng)想的堅(jiān)守、對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著，成為應(yīng)對(duì)全球范圍內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的底氣。 如今，比亞迪迎來(lái)戰(zhàn)略機(jī)遇期。在比亞迪2022年年度股東大會(huì)上，王傳福表示，無(wú)論從資金、人才儲(chǔ)備，以及未來(lái)方向的確定性方面，比亞迪都朝著最好的方向發(fā)展。 對(duì)應(yīng)的是，國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)行業(yè)，在2023年將進(jìn)入淘汰賽。王傳福認(rèn)為，在今后的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，需要掌握的三種能力分別是“核心技術(shù)、戰(zhàn)略方向、快速?zèng)Q策機(jī)制”。 其中，核心技術(shù)是第一要素。王傳福認(rèn)為，從燃油車(chē)轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)是一場(chǎng)技術(shù)革命，掌握核心技術(shù)的車(chē)企才能活下來(lái)，只是做簡(jiǎn)單拼裝的企業(yè)，活下來(lái)的概率很小。 2022年，比亞迪研發(fā)投入超200億元，同比增長(zhǎng)90.31%。 加碼儲(chǔ)能業(yè)務(wù)除了投建全球研發(fā)中心，一同開(kāi)工建設(shè)的是比亞迪儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。 比亞迪儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，將新增儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)能20GWh，研發(fā)人員超1萬(wàn)人，項(xiàng)目擬投資20億元，預(yù)計(jì)全面建成投產(chǎn)后年產(chǎn)值約200億元。 相比新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)，比亞迪儲(chǔ)能業(yè)務(wù)發(fā)展前期受限。王傳福介紹：“2022年的電池需求太強(qiáng)，比亞迪的大部分產(chǎn)能都給到了動(dòng)力端，2023年會(huì)在動(dòng)力和儲(chǔ)能上做好協(xié)同?！? 比亞迪介紹，在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域，公司在電網(wǎng)儲(chǔ)能、工商業(yè)儲(chǔ)能、家庭儲(chǔ)能等應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)力，為客戶提供更加清潔可持續(xù)的儲(chǔ)能解決方案。 2023年5月25日，比亞迪儲(chǔ)能與聯(lián)科熙和簽訂5GWh框架協(xié)議。雙方將以日本市場(chǎng)乘用車(chē)充電業(yè)務(wù)合作項(xiàng)目機(jī)會(huì)為切入點(diǎn)，在全球市場(chǎng)深入展開(kāi)合作共同開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，為客戶提供安全可靠的全新電網(wǎng)級(jí)及工商業(yè)和戶用儲(chǔ)能產(chǎn)品。 2023年5月下旬，比亞迪在儲(chǔ)能領(lǐng)域發(fā)布魔方儲(chǔ)能系統(tǒng)。 據(jù)悉，魔方儲(chǔ)能系統(tǒng)是全球首款集成刀片電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，著力于多維度早期探測(cè)，實(shí)現(xiàn)全生命周期實(shí)時(shí)監(jiān)控，歷經(jīng)短路、內(nèi)外部火燒、地震、翻滾等335項(xiàng)極嚴(yán)苛測(cè)試驗(yàn)證，可以有效應(yīng)對(duì)多種突發(fā)狀況，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。 文 章來(lái)源于 上海證券報(bào)更多行業(yè)熱門(mén)資訊及干貨，敬請(qǐng)關(guān)注“連線新能源”（ID：NELinked）
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