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豐田GR在2023年勒芒24小時比賽之前推出了一輛氫動力耐力賽車，名為GR H2賽車概念車。早在西汽車俱樂部（ACO）宣布允許氫動力和氫燃料電池電動汽車，從2026年開始參加國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽后，新概念賽車便隨之問世。

豐田GR H2是從TS050和GR010賽車手中獲得的靈感，并采用了大量的車身下氣和更窄的駕駛艙設(shè)計。豐田尚未透露GR H2動力總成的細(xì)節(jié)，但據(jù)外媒預(yù)計，到2026年，氫動力總成將有足夠的能力應(yīng)對世界上最艱苦的耐力賽道。

其實(shí)，豐田的賽車部門對耐力賽并不陌生，因?yàn)樽?018年以來，它已經(jīng)用混合動力汽車贏得了五次勒芒。甚至在混合動力時代之前，豐田就多次與保時捷和捷豹等車型進(jìn)行了戰(zhàn)斗，包括1990年排名第六的90C-V，并在20世紀(jì)90年代后期繼續(xù)登上領(lǐng)獎臺。那么問題來了，大家覺得豐田在氫能源領(lǐng)域，能否重整旗鼓呢？