5月16日，在第十屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)上，工信部裝備工業(yè)一司一級(jí)巡視員苗長(zhǎng)興表示，在完善標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入管理方面，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系》近期將正式發(fā)布實(shí)施，加快制定十多項(xiàng)重點(diǎn)急需的標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同，舉行“世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇”，深度參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定協(xié)調(diào)，加快啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路推行試點(diǎn)，支持L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用，推動(dòng)提升C-V2X終端搭載率。
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據(jù)苗長(zhǎng)興介紹，2022年我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售量達(dá)700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.6%，新能源汽車輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載比例達(dá)48%。目前，全國(guó)累計(jì)開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路超1500公里，發(fā)放測(cè)試牌照超過(guò)2800張，道路測(cè)試總里程達(dá)6000多萬(wàn)公里，部署路測(cè)網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施超過(guò)7000套。
另外，在上述技術(shù)年會(huì)上，北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)副處長(zhǎng)陳泉表示，目前，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高輔地圖審核工作正在進(jìn)行中，華為和百度已取得審圖號(hào)，高德也將在不久后通過(guò)審核。未來(lái)將進(jìn)一步深化高精度地圖試點(diǎn)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)提供支撐。
5月15日，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司、百度公司、清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通研究中心、清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院(AIR)、北京智源人工智能研究院聯(lián)合發(fā)起的智路OS促進(jìn)會(huì)在北京正式成立，并面向行業(yè)發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)操作系統(tǒng)(智路OS)1.0。
作為連接車-云的關(guān)鍵一環(huán)，“智路OS1.0”將為高級(jí)別自動(dòng)駕駛和智慧交通搭建統(tǒng)一的技術(shù)和數(shù)據(jù)底座，從而打破行業(yè)發(fā)展“孤島”現(xiàn)象。而據(jù)介紹，在技術(shù)路線選擇上，基于示范區(qū)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，“智路OS”從底層芯片、架構(gòu)、操作系統(tǒng)、算法著手，以“車路云一體化”的方式打造自主可控關(guān)鍵技術(shù)。
一方面，“智路OS1.0”版本在強(qiáng)化路端能力的同時(shí)，新增拓展了車端和云端的能力，使之具備開(kāi)箱即用的車路協(xié)同感知系統(tǒng)、車路云同構(gòu)的原生高性能框架、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和完全的開(kāi)放性三大特性；另一方面，新版本主要為行業(yè)從業(yè)者提供AI中間件能力、地圖服務(wù)能力、通信能力、服務(wù)化能力和硬件抽象能力五大核心能力。
5月6日，湘江智能智車科技公司一批智能環(huán)衛(wèi)車交付并投用。據(jù)悉，這批環(huán)衛(wèi)車的自動(dòng)駕駛水平達(dá)到L4級(jí)別，具備全域高精定位、360°無(wú)死角感知、多重極致安全等功能，在巴溪洲、梅溪湖藝術(shù)中心等公共場(chǎng)所負(fù)責(zé)路面清潔。
值得一提的是，在長(zhǎng)沙，智慧公交、自動(dòng)駕駛出租車、5G智慧物流、智能網(wǎng)聯(lián)賦能工程機(jī)械、自動(dòng)泊車、無(wú)人零售車、無(wú)人小巴、自動(dòng)駕駛送貨車等應(yīng)用場(chǎng)景正全面開(kāi)花。
中國(guó)工程院院士李駿表示，從發(fā)展趨勢(shì)看，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)化呈現(xiàn)良好發(fā)展勢(shì)頭，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展整體處于國(guó)際前列；市場(chǎng)化方面，國(guó)內(nèi)L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品功能不斷增強(qiáng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛能力接近L3水平；測(cè)試示范方面，多地實(shí)現(xiàn)道路常態(tài)化載人載物測(cè)試，部分場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)接駁通勤、Robotaxi、物流配送等服務(wù)。
中國(guó)信通院預(yù)計(jì)，到2025年，中國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將接近萬(wàn)億元，2020-2025年6年產(chǎn)業(yè)復(fù)合增速達(dá)36.85%。國(guó)家發(fā)改委預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)智能汽車數(shù)量將達(dá)到2,800萬(wàn)輛，滲透率將達(dá)到82%。
“當(dāng)前，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化已經(jīng)初步完成，而智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展階段將是產(chǎn)業(yè)形成新格局的重要窗口期。對(duì)于供應(yīng)商、新勢(shì)力車企而言，更是難得的挑戰(zhàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)格局的機(jī)遇。”IDC中國(guó)高級(jí)分析師洪婉婷表示，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)形成新型業(yè)務(wù)形態(tài)，以軟件創(chuàng)新獲取產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)，以生態(tài)發(fā)展作為戰(zhàn)略目標(biāo)，將是各企業(yè)把握機(jī)遇的著力點(diǎn)。
安信證券研報(bào)指出，近年來(lái)，在構(gòu)建智慧交通體系政策的支持下，各地已紛紛開(kāi)啟試點(diǎn)區(qū)項(xiàng)目，未來(lái)隨著自動(dòng)駕駛滲透率的持續(xù)提升，國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“云管端”建設(shè)有望進(jìn)一步加速。相關(guān)關(guān)注標(biāo)的：蘑菇車聯(lián)、金溢科技、千方科技。
相關(guān)概念股：
百度集團(tuán)(09888)：2023年第一季度，Apollo Go(蘿卜快跑)提供了66萬(wàn)次乘車，同比增長(zhǎng)236%，環(huán)比增長(zhǎng)18%。
聯(lián)想集團(tuán)(00992)：旗下全資子公司聯(lián)想懂的通信是業(yè)內(nèi)針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)擁有完全自主的物聯(lián)網(wǎng)能力和成熟解決方案的核心通信運(yùn)營(yíng)商，可為汽車廠商提供連接、跨地域、跨平臺(tái)、跨運(yùn)營(yíng)商、靈活定制和覆蓋全生命周期的全球一站式服務(wù)。目前，中國(guó)85%的新勢(shì)力汽車廠商已選擇聯(lián)想懂的通信作為合作伙伴。聯(lián)想懂的通信推出的“懂車聯(lián)”5G云原生解決方案，正在為40多家車企提供相關(guān)服務(wù)。
濰柴動(dòng)力(02338)：智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)是公司重要的戰(zhàn)略新興業(yè)務(wù)之一。公司車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等相關(guān)技術(shù)或產(chǎn)品，已經(jīng)應(yīng)用于中國(guó)重汽、陜汽重卡、徐工重卡、中通客車等多家主流商用車廠。
理想汽車(02015)：知行科技是一家自動(dòng)駕駛解決方案提供商，專注于自動(dòng)駕駛域控制器。該公司股東中，理想汽車通過(guò)北京車和家持股4.5%。
