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福特汽車(chē)(F.US)周二表示，由于成本上升以及在將生產(chǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)程中需要保持組織更精簡(jiǎn)，該公司計(jì)劃于未來(lái)三年內(nèi)在歐洲裁減3800個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和管理職位。從區(qū)域看，福特在德國(guó)科隆和亞琛的工廠將裁員約2300人，在英國(guó)裁員1300人，在歐洲其他地區(qū)裁員200人。該公司還表示，裁員是重振歐洲業(yè)務(wù)所必需采取的措施，并且打算通過(guò)自愿計(jì)劃實(shí)現(xiàn)裁員。

這一消息對(duì)工會(huì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)打擊，他們?cè)?月下旬表示，最壞的情況是福特在歐洲的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門(mén)裁員2500人，行政部門(mén)再裁員700人。

福特在2月初的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上暗示將進(jìn)一步削減成本，其首席財(cái)務(wù)官John Lawler表示，將“非常積極地”削減制造和供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)方面的開(kāi)支。Lawler還稱(chēng)，歐洲工程師的生產(chǎn)力比應(yīng)有水平低了25%-30%。

歐洲乘用電動(dòng)汽車(chē)負(fù)責(zé)人兼福特德國(guó)負(fù)責(zé)人Martin Sander表示，福特將在歐洲保留約3400名工程師，他們將以福特美國(guó)公司提供的核心技術(shù)為基礎(chǔ)生產(chǎn)汽車(chē)并使其適應(yīng)歐洲客戶(hù)。

Sander指出，福特的電動(dòng)化戰(zhàn)略沒(méi)有任何改變，其目標(biāo)是到2035年在歐洲提供純電動(dòng)汽車(chē)。福特將于今年晚些時(shí)候在德國(guó)科隆推出其首款基于大眾MEB平臺(tái)的歐洲電動(dòng)汽車(chē)，并正在考慮將福特平臺(tái)引入歐洲，可能是在西班牙瓦倫西亞的工廠。

福特上一次在歐洲的裁員潮出現(xiàn)在2019年和2020年，當(dāng)時(shí)福特在該地區(qū)追求6%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。然而這一目標(biāo)因疫情偏離了軌道，該公司歐洲地區(qū)2022年前九個(gè)月的稅前利潤(rùn)率僅為2.2%。