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固態(tài)電池，下一輪技術(shù)競賽的關(guān)鍵。5月31日，上汽集團和清陶能源簽署增資擴股協(xié)議和戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將進一步深化雙方長期、共贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，率先推動2025年實現(xiàn)固態(tài)電池技術(shù)“10萬輛級”大規(guī)模量產(chǎn)落地，依托全球領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)為消費者打造真正安全節(jié)能、高性價比的“爆款電動車”。2023年以來，國內(nèi)固態(tài)電池相關(guān)布局及產(chǎn)業(yè)化進展頻頻發(fā)布，整個行業(yè)正處于高速發(fā)展期，大規(guī)模應(yīng)用時間點越來越近。5月，不僅孚能科技在投資者互動平臺表示，公司將加快固態(tài)電池的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化進程，目前半固態(tài)電池已逐步實 固態(tài)電池，下一輪技術(shù)競賽的關(guān)鍵。5月31日，上汽集團和清陶能源簽署增資擴股協(xié)議和戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將進一步深化雙方長期、共贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，率先推動2025年實現(xiàn)固態(tài)電池技術(shù)“10萬輛級”大規(guī)模量產(chǎn)落地，依托全球領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)為消費者打造真正安全節(jié)能、高性價比的“爆款電動車”。2023年以來，國內(nèi)固態(tài)電池相關(guān)布局及產(chǎn)業(yè)化進展頻頻發(fā)布，整個行業(yè)正處于高速發(fā)展期，大規(guī)模應(yīng)用時間點越來越近。5月，不僅孚能科技在投資者互動平臺表示，公司將加快固態(tài)電池的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化進程，目前半固態(tài)電池已逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；贛鋒鋰業(yè)亦表示，公司一代固態(tài)電池已經(jīng)開始量產(chǎn)，二代固態(tài)電池安全性能完全達到車規(guī)要求，研發(fā)樣品電池的循環(huán)性能已達到車企要求。聯(lián)泓新科則宣布，與衛(wèi)藍新能源設(shè)立合資公司，實施固態(tài)電池、半固態(tài)電池等新型電池關(guān)鍵功能材料的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。此外，東風(fēng)汽車在4月宣布已完成新一代高比能固態(tài)電芯的研發(fā)，該電芯能量密度可達405瓦時/千克，而目前行業(yè)內(nèi)量產(chǎn)的動力電池平均能量密度約為180瓦時/千克。據(jù)悉，該固態(tài)電芯將于2024年實現(xiàn)乘車搭載，可支持整車?yán)m(xù)航超1000公里。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計，作為一項顛覆性技術(shù)，若固態(tài)電池能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，逐步提升滲透率，到2025年固態(tài)電池在動力電池中市場空間能達到60億元左右。展開