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達(dá)美航空(DAL.US)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月13日（周四）美股盤前公布2023年第一季度業(yè)績(jī)。市場(chǎng)預(yù)期達(dá)美航空Q1營(yíng)收為120.5億美元；同比增長(zhǎng)47.7%；預(yù)計(jì)每股收益為0.33美元，上年同期每股虧損為1.23美元。

在第一季度的收益報(bào)告之前，達(dá)美航空預(yù)計(jì)將受益于國(guó)際旅行的收入增長(zhǎng)，該公司已經(jīng)報(bào)告了國(guó)際旅行的逐步復(fù)蘇，特別是在拉丁美洲和跨大西洋航線。

重點(diǎn)因素

在經(jīng)歷了2022年大部分時(shí)間的動(dòng)蕩之后，航空公司的股票已經(jīng)出現(xiàn)了相對(duì)良好的反彈。數(shù)據(jù)顯示，3月份的預(yù)訂趨勢(shì)已經(jīng)降溫，該行業(yè)能否完全恢復(fù)至新冠疫情前的水平？在截至3月19日的一周里，美國(guó)航空公司的預(yù)訂量與2019年相比下降了3.0%。根據(jù)追蹤信用卡和借記卡數(shù)據(jù)的Back of America，這比前一周的較2019年降低1.2%的對(duì)比更糟糕。

分析師Andrew Didora將這種疲軟歸因于較高的座位定價(jià)，盡管達(dá)美航空表示，交易量實(shí)際上出現(xiàn)了小幅改善。

在動(dòng)蕩中，達(dá)美航空的估計(jì)仍在上升，該股今年迄今為止上漲了2.5%，在過(guò)去六個(gè)月里上漲了10%。在3月14日舉行的摩根大通工業(yè)會(huì)議上，達(dá)美航空管理層指出他們的 "需求越來(lái)越強(qiáng)"，并表示，"在過(guò)去的30天里，我們有公司歷史上最高的10個(gè)銷售日"。