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智通財(cái)經(jīng)APP'獲悉，乘聯(lián)會(huì)2023年汽車市場(chǎng)研討年會(huì)于2月21-24日如期在南京成功舉行。乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù)秘書(shū)長(zhǎng)發(fā)表《2022年中國(guó)汽車市場(chǎng)分析及2023年展望》，報(bào)告指出，2022年中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)，但車企大集團(tuán)變化較大，各細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局出現(xiàn)了巨變；中國(guó)新能源車占全球新能源車的63%；汽車出口呈現(xiàn)少有的繁榮景象；但是2022年汽車行業(yè)效益總體下滑較大。展望2023年，乘聯(lián)會(huì)保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀，預(yù)測(cè)乘用車市場(chǎng)零售約增長(zhǎng)2%，新能源乘用車批售850萬(wàn)。

乘聯(lián)會(huì)本次年會(huì)以“開(kāi)拓進(jìn)取?向新而行”為主題，深入研討宏觀經(jīng)濟(jì)、汽車政策、國(guó)際化戰(zhàn)略、總體市場(chǎng)、乘用車市場(chǎng)、商用車市場(chǎng)、新能源市場(chǎng)、半導(dǎo)體與三電、海內(nèi)外兼并、區(qū)域市場(chǎng)、二手車市場(chǎng)等研究方面的內(nèi)容。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)沈進(jìn)軍會(huì)長(zhǎng)出席會(huì)議，并為大會(huì)致辭。他表示：乘聯(lián)會(huì)加入中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)已有十余年，乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)產(chǎn)品無(wú)論是專業(yè)度還是在行業(yè)的廣泛應(yīng)用中都尤為重要，且不僅有月度還有周度數(shù)據(jù)的客觀分析，對(duì)指引流通行業(yè)發(fā)展具有極為重要作用。過(guò)去兩年內(nèi)在協(xié)會(huì)與行業(yè)的共同努力下，二手車的交易已經(jīng)由資產(chǎn)轉(zhuǎn)移變?yōu)樯唐焚I(mǎi)賣，為推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步做出了貢獻(xiàn)。沈會(huì)長(zhǎng)認(rèn)為2023年中國(guó)汽車行業(yè)最大的問(wèn)題是產(chǎn)量釋放過(guò)度與市場(chǎng)需求相對(duì)不足的矛盾，因此廠商雙方要用新思路解決好產(chǎn)、銷、存的問(wèn)題，并表示協(xié)會(huì)今后將繼續(xù)為行業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。

乘聯(lián)會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位上汽大眾高級(jí)總監(jiān)李忠華先生代表莊宇會(huì)長(zhǎng)做了重要講話，他指出：2022年乘用車市場(chǎng)受疫情反復(fù)、原材料成本上漲等負(fù)面因素沖擊和汽車刺激政策的拉動(dòng)影響，全年走勢(shì)跌宕起伏；2023年疫情封控政策全面優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，線下消費(fèi)回暖，居民消費(fèi)信心穩(wěn)步提升。在新的一年，乘聯(lián)會(huì)也將繼續(xù)堅(jiān)守初心，務(wù)實(shí)篤行，堅(jiān)持?jǐn)?shù)據(jù)賦能、深耕產(chǎn)業(yè)研究、促進(jìn)行業(yè)融合發(fā)展，與大家攜手“開(kāi)拓進(jìn)取、向新而行”

秘書(shū)處常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)唐奕奕女士對(duì)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)處工作做了總結(jié)：2022年乘聯(lián)會(huì)持續(xù)優(yōu)化乘聯(lián)會(huì)日常工作;追求提升乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)質(zhì)量，多維度挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值；提升與戰(zhàn)略合作伙伴的合作，開(kāi)發(fā)全新的聯(lián)合報(bào)告;強(qiáng)化商用車市場(chǎng)研究；完善秘書(shū)處內(nèi)部管理，打造團(tuán)隊(duì)新面貌；同時(shí)對(duì)2023年工作也做了部署：乘聯(lián)會(huì)將繼續(xù)做好日常工作;努力提高數(shù)據(jù)質(zhì)量；拓展思路舉辦多種形式的活動(dòng)；發(fā)展新會(huì)員并提高會(huì)員向心力和滿意度；持續(xù)推進(jìn)合規(guī)工作，樹(shù)立良好的協(xié)會(huì)形象。

國(guó)家信息中心徐長(zhǎng)明副主任做了《2023年汽車市場(chǎng)展望》的報(bào)告，他認(rèn)為2022年乘用車市場(chǎng)超經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，一是得益于疫情導(dǎo)致大家更加注重出行時(shí)的健康與安全，二是得益于車購(gòu)稅減半政策；預(yù)計(jì)2023年乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)“前低后高，逐步回升” 的漸進(jìn)走勢(shì)，因?yàn)閺慕?jīng)濟(jì)恢復(fù)到形成汽車購(gòu)買(mǎi)力，需要一個(gè)積累過(guò)程。他判斷新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，2023年只是剛剛開(kāi)始，汽車企業(yè)要持有獨(dú)特創(chuàng)新能力才能形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心資深首席專家吳松泉先生做了《關(guān)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展的思考》的報(bào)告。國(guó)際化是汽車發(fā)達(dá)國(guó)家、主要車企共同戰(zhàn)略選擇，是汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)的必由之路。當(dāng)前我國(guó)已經(jīng)建立起了較為完善的汽車產(chǎn)業(yè)出口和國(guó)際化政策體系;2021年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力排名第四，與國(guó)際先進(jìn)水平的差距逐漸縮小，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力排名第二。但他也告誡國(guó)際化雖然前景可期，但應(yīng)注意國(guó)際形勢(shì)變化帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù)秘書(shū)長(zhǎng)做了《2022年中國(guó)汽車市場(chǎng)分析及2023年展望》的報(bào)告，他通過(guò)詳實(shí)的數(shù)據(jù)，對(duì)宏觀形勢(shì)、全國(guó)汽車市場(chǎng)做了回顧。2022年中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)，但車企大集團(tuán)變化較大，各細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局出現(xiàn)了巨變;中國(guó)新能源車占全球新能源車的63%；汽車出口呈現(xiàn)少有的繁榮景象；但是2022年汽車行業(yè)效益總體下滑較大。展望2023年，乘聯(lián)會(huì)保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀，預(yù)測(cè)乘用車市場(chǎng)零售約增長(zhǎng)2%，新能源乘用車批售850萬(wàn)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)是國(guó)家統(tǒng)計(jì)局唯一授權(quán)開(kāi)展我國(guó)二手車行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作的單位，協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李鑫女士分享了2022年二手車市場(chǎng)情況。2022年二手車?yán)塾?jì)交易量超過(guò)1600萬(wàn)輛，同比下降8.9%，是十年以來(lái)最大的降幅；2022年新能源車保值率大幅提高，新能源二手車市場(chǎng)潛力無(wú)限，將成為新增長(zhǎng)點(diǎn);受益于諸多利好二手車政策的出臺(tái)，二手車市場(chǎng)交易量今年有望突破2000萬(wàn)輛。