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特斯拉(TSLA.US)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克周五在華盛頓會見了拜登政府的兩名高級官員，就合作推進電動汽車生產(chǎn)以及加快美國汽車網(wǎng)絡(luò)電氣化等議題進行了討論。此外，馬斯克因特斯拉自動駕駛宣傳面臨美國證券交易委員會(SEC)調(diào)查。

白宮發(fā)言人表示，馬斯克會見了美國總統(tǒng)拜登的清潔能源創(chuàng)新高級顧問John Podesta和基建協(xié)調(diào)員兼高級顧問Mitch Landrieu，“討論圍繞電氣化的共同目標(biāo)，以及兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法和通脹削減法案如何推動電動汽車的生產(chǎn)和充電，以及更廣泛的電氣化事業(yè)?！?/p>

在此之前，拜登和馬斯克之間的關(guān)系似乎處于劍拔弩張的狀態(tài)。拜登推動公司使用工會勞工，而馬斯克則推動將工會排除在他的工廠之外。

去年，拜登在推特上稱贊通用汽車和福特的電動汽車生產(chǎn)，但沒有提到特斯拉。隨后，馬斯克在推特上表示：“拜登就是一個人形的濕襪木偶?！?/p>

拜登上任一年多后才公開承認特斯拉在美國電動汽車制造業(yè)中的作用，此前馬斯克多次抱怨被忽視。

此外，馬斯克再次與美國監(jiān)管機構(gòu)發(fā)生沖突。

據(jù)媒體最近報道，馬斯克因特斯拉自動駕駛宣傳面臨美國證券交易委員會(SEC)調(diào)查。盡管馬斯克此前多次遭到SEC調(diào)查，但此次對自動駕駛的調(diào)查直接涉及了馬斯克認為對特斯拉未來至關(guān)重要的優(yōu)先事項。

知情人士稱，SEC官員正在權(quán)衡馬斯克是否做出了不恰當(dāng)?shù)那罢靶月暶?。此次調(diào)查并不一定會導(dǎo)致后果，但可能會導(dǎo)致公司和高管面臨訴訟、罰款或其他民事處罰。

盡管如此，馬斯克與美國政府建立了長期合作關(guān)系，這種關(guān)系在拜登政府時期仍在繼續(xù)。特斯拉從拜登政府的電動汽車補貼中獲益，而馬斯克的火箭公司SpaceX則獲得了價值數(shù)十億美元的合同。