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由于波音(BA.US)客機的大量新合同，12月份美國制造業(yè)產(chǎn)品訂單增長5.6%，但商業(yè)投資再次疲軟，這是美國經(jīng)濟受到侵蝕的另一個跡象。

如果剔除運輸業(yè)的數(shù)據(jù)，上個月新訂單下降0.1%。此外，衡量企業(yè)投資的關(guān)鍵指標也出現(xiàn)了四個月來的第二次下降。

接受媒體調(diào)查的經(jīng)濟學家此前預測，耐用品訂單將增長2.4%。這些產(chǎn)品包括汽車和電腦等，至少可以使用三年。

數(shù)據(jù)顯示，飛機訂單猛增116%，而11月份此部門訂單下跌31%。波音在11月僅增加21個訂單后，12月增加了250個訂單。年末這種波動在業(yè)內(nèi)很常見。

對新車和卡車的需求增長不到1%。運輸業(yè)是一個龐大而不穩(wěn)定的行業(yè)，經(jīng)?？浯蠊I(yè)生產(chǎn)的波動。

除運輸外，新訂單在四個月內(nèi)第二次下降，這是自2021年以來的第三次下降。其他大多數(shù)主要類別的預訂量都出現(xiàn)了下降。

與此同時，商業(yè)投資也下降了0.2%，為四個月來的第三次下降。近幾個月，美國商業(yè)投資的年增長率已從一年前的11%大幅放緩至5.2%。

從某些方面來看，美國制造業(yè)已經(jīng)陷入衰退。為了應對新訂單的放緩，他們已經(jīng)減少了產(chǎn)量，如果經(jīng)濟繼續(xù)疲軟，他們可能會進一步減產(chǎn)。

利率上升是近期經(jīng)濟疲軟的主要原因。較高的借貸成本抑制了消費者支出和企業(yè)投資。家庭支出也從消費電子產(chǎn)品等商品轉(zhuǎn)向娛樂等服務(wù)。預計今年年初經(jīng)濟前景即使有改善，幅度也不會太大。

牛津經(jīng)濟研究院首席美國經(jīng)濟學家Oren Klachkin表示：“2022年底的經(jīng)濟數(shù)據(jù)呈現(xiàn)負面基調(diào)，這意味著經(jīng)濟進入2023年的勢頭疲弱。”